Afin d’améliorer la conductivité et garantir une tension stable, l’ensemble des rails a été soudé entre elles, avec un cable de section 1,5. Cette étape, réalisée avec précision, a demandé un soin particulier pour éviter les contraintes et conserver une parfaite continuité mécanique. Ce choix permet une réduction notable des micro-coupures.
De plus, il y aura 8 points de ré-alimentation répartis sur le tracé, en sections de 2,5 mm²
En quelques chiffres, c’est :
- 400 mètres de câble en 2,5 mm2
- 80 mètres de câble en 1,5 mm2
- Plus de 800 grammes de fil d’étain
- 100ml d’acide
Même si le club démarre en analogique, l’équipe a anticipé l’avenir, en plaçant les zones de dépassement et de détection DAVIC, afin d’éviter d’avoir à retourner à nouveau l’ensemble des modules.
